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Luft- und Raumfahrt zählen zu den Pionierbranchen der additiven Fertigung (Additive Manufacturing). Charakteristisch sind hier kleine Losgrößen und herstellerspezifische Anpassungen. Gleichzeitig sind diese Produkte geprägt von sehr langen Lebenszyklen (Nutzungsdauer z. B. bei Passagierflugzeugen mehr als 30 Jahre) und extrem hohen Sicherheitsanforderungen. Hohe thermische oder mechanische Belastungen, vor allem bei Start und Landung oder auch bei Turbulenzen in der Luft, zählen zu den Besonderheiten der Anforderungsprofile der meisten Bauteile.

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Die Branche besteht aus Herstellern von Raumfahrzeugen und Raketen, Herstellern von militärischen und zivilen Flugzeugen, Hubschrauberherstellern, Herstellern von UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) sowie Triebwerkherstellern. Die Branche gilt als Innovationstreiber und herausragender Wachstumsmarkt der additiven Fertigung. Perspektivisch schätzen Branchenexperten das Wachstumspotenzial dieser Industrie als sehr hoch ein.

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Funktionsfähige Bauteile mit anspruchsvoller Geometrie und definierten aero- oder fluiddynamischen Eigenschaften lassen sich mithilfe der leistungsfähigen Laserschmelzanlagen von Concept Laser sehr schnell und kosteneffizient fertigen. Dazu zählen Kraftstoffsysteme, Leit- und Laufschaufeln, Anbausysteme und spezielle Hitzeschutzkomponenten. Triebwerk- und Turbinenteile, Raketenelemente, Versuchsträger sowie hochwertige Bauteile für die Kabinen- und Cockpit-Ausstattung (Interieur) sind weitere typische Anwendungen. Zum Einsatz kommen überdurchschnittlich viele Hochleistungswerkstoffe wie z. B. Inconel 718, CobaltChrome Superalloy, Titan und Titanlegierungen.

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Die Affinität der Luft- und Raumfahrtbranche zur additiven Fertigung zeigt sich insbesondere in der hohen Flexibilität des Verfahrens: Die daraus resultierenden Potenziale können mit konventionellen Techniken oft so nicht umgesetzt werden. So lassen sich nun komplexe Bauteile in einem Fertigungsschritt produzieren (one shot). Diese Bauteile waren bislang überhaupt nicht herstellbar oder konnten nur aus vielen einzelnen Bauteilen mühsam und zeitaufwendig zusammengefügt werden.

Zudem ermöglichen bionische und verfahrensgerechte Konstruktionen den Flugzeugherstellern ein deutliches Plus an Leistung: Sie ermöglichen höhere Belastungswerte und sorgen so für mehr Sicherheit. Die Basis dazu bilden verfahrenstechnische Besonderheiten wie die Fertigung mit selektiven Dichten und eine optimierte Topologie. Die Anlagen von Concept Laser bieten dazu die adäquaten Tools für die Qualitätssicherung und -überwachung, die während der Entstehung des Bauteils die validen Daten gleich mitliefern.

Von Heidemarie A. Hechtel 16. Juli 2017 - 14:29 Uhr

Erlebt das E-Auto den Durchbruch? Kommt die Super-Batterie mit großer Reichweite? Und wie wird man mit Weltraumschrott fertig? Antworten dazu gab’s nun im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt.

In die Sterne blicken konnten die Besucher auch. Foto: Lichtgut/Julian Rettig

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 - Welch himmlische Ruhe würde über den Fildern herrschen, wenn auf dem Flughafen Stuttgart-Echterdingen nur noch Maschinen wie die HY4 starten und landen würden. Angetrieben von einer Brennstoffzelle, emissionsfrei und im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt. Der Jungfernflug, den das Testflugzeug in Stuttgart erlebt hat, kann auf dem Bildschirm bewundert werden. Mit Platz für vier Passagiere und einer Reichweite von 1500 Kilometern sei es ideal für den Einsatz als Lufttaxi, erfahren die Besucher in Stuttgart-Vaihingen.

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  2. Interview mit Gerhard Thiele Beruf Astronaut – was muss man können?

„Luft- und Raumfahrt faszinieren alle Menschen“, sagt Oberbürgermeister Fritz Kuhn (Grüne), der sich den Rundgang in der „Kader-schmiede moderner Forschung und Technologie“ nicht entgehen ließ. Mit den weiteren Forschungsbereichen Verkehr und Energie gehe die Bedeutung dieser Einrichtung aber weit darüber hinaus. „Wir müssen den For-schungsstandort besser mit unseren Alltagsproblemen verbinden“, so Kuhn. Er erinnert daran, dass Stuttgart mit dem Projekt Urbanisierung der Energiewende bis 2050 die Hälfte der bisher genutzten Energie einsparen will.

  • Energieversorgung
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  • Doris und Hans Retzer haben mit kräftiger Unterstützung ihres "Fan-Clubs" der Brennberger und Regensburger Tanzsportabteilungen in Fürth am Sonntag, 8.3.,  bei der Bayerischen Meisterschaft 2015 in der Klasse  SEN III B Standard  den Meistertitel  mit 5 x der Note 1 in den 5 Standardtänzen erreicht. Damit ist ihnen gleichzeitig der  Aufstieg in die A-Klasse  (zweithöchste Amateur-Klasse) gelungen.

    Im direkten Anschluss tanzten sie dann in der  A-Klasse SEN III  mit und konnten  die  Bronze-Medaille  gewinnen. Mit 6 getanzten Runden war dies eine konditionelle Herausforderung, aber bei der phänomenalen Unterstützung ihrer "Tanzschüler" war die Motivation bis zum letzten Tanz ungebrochen!

    How  HIV treatment stops HIV  being passed on:

    1. A person with HIV who is taking treatment and has an undetectable viral load cannot pass on HIV. (Remember it can take up to six months from starting treatment for someone's viral load to become undetectable).
    2. Pre-exposure prophylaxis (PrEP) , is a course of HIV drugs taken by an HIV negative partner to lower the chance of infection. When taken correctly, PrEP significantly reduces the chances of becoming HIV positive. 
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    Nachrichten vom 07.07.2017 © stern.de GmbH Auf Krawallnacht folgt Krawallmorgen: Vermummte zünden Autos an